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DRAD279-4 城軌列車離心風(fēng)機(jī)洛森rosenberg 洛森風(fēng)機(jī)采用的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)和優(yōu)化的葉輪結(jié)構(gòu)，具有較高的風(fēng)量和風(fēng)壓，可以有效地提供所需的空氣流動量。同時(shí)，優(yōu)化的氣動和機(jī)械設(shè)計(jì)也使得洛森風(fēng)機(jī)能夠在相對較低的能耗下運(yùn)行，達(dá)到節(jié)能的目的。 低噪音：洛森風(fēng)機(jī)采用*的噪音控制技術(shù)和降噪材料，使得風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音較低。這有助于提供一個(gè)相對安靜的工作環(huán)境，減少噪音的干擾和污染。

rosenberg 洛森 DRAD224-4B 內(nèi)燃機(jī)車風(fēng)扇 洛森風(fēng)機(jī)采用的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)和優(yōu)化的葉輪結(jié)構(gòu)，具有較高的風(fēng)量和風(fēng)壓，可以有效地提供所需的空氣流動量。同時(shí)，優(yōu)化的氣動和機(jī)械設(shè)計(jì)也使得洛森風(fēng)機(jī)能夠在相對較低的能耗下運(yùn)行，達(dá)到節(jié)能的目的。 低噪音：洛森風(fēng)機(jī)采用*的噪音控制技術(shù)和降噪材料，使得風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音較低。這有助于提供一個(gè)相對安靜的工作環(huán)境，減少噪音的干擾和污染。

DKHR500-4SW.155.6LA城軌列車用風(fēng)機(jī) 洛森 洛森風(fēng)機(jī)采用的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)和優(yōu)化的葉輪結(jié)構(gòu)，具有較高的風(fēng)量和風(fēng)壓，可以有效地提供所需的空氣流動量。同時(shí)，優(yōu)化的氣動和機(jī)械設(shè)計(jì)也使得洛森風(fēng)機(jī)能夠在相對較低的能耗下運(yùn)行，達(dá)到節(jié)能的目的。 低噪音：洛森風(fēng)機(jī)采用*的噪音控制技術(shù)和降噪材料，使得風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音較低。這有助于提供一個(gè)相對安靜的工作環(huán)境，減少噪音的干擾和污染。

洛森DKHR450-4SW.138.6HF高速列車風(fēng)機(jī) 洛森風(fēng)機(jī)采用的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)和優(yōu)化的葉輪結(jié)構(gòu)，具有較高的風(fēng)量和風(fēng)壓，可以有效地提供所需的空氣流動量。同時(shí)，優(yōu)化的氣動和機(jī)械設(shè)計(jì)也使得洛森風(fēng)機(jī)能夠在相對較低的能耗下運(yùn)行，達(dá)到節(jié)能的目的。 低噪音：洛森風(fēng)機(jī)采用*的噪音控制技術(shù)和降噪材料，使得風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音較低。這有助于提供一個(gè)相對安靜的工作環(huán)境，減少噪音的干擾和污染

洛森風(fēng)扇 DKHR400-GSW.155.6FA地鐵用風(fēng)機(jī) 洛森風(fēng)機(jī)采用的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)和優(yōu)化的葉輪結(jié)構(gòu)，具有較高的風(fēng)量和風(fēng)壓，可以有效地提供所需的空氣流動量。同時(shí)，優(yōu)化的氣動和機(jī)械設(shè)計(jì)也使得洛森風(fēng)機(jī)能夠在相對較低的能耗下運(yùn)行，達(dá)到節(jié)能的目的。 低噪音：洛森風(fēng)機(jī)采用*的噪音控制技術(shù)和降噪材料，使得風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音較低。這有助于提供一個(gè)相對安靜的工作環(huán)境，減少噪音的干擾和污染。